"Erfunden" wurde sie 1965, als Mercedes die Einheitskarosserie aufgab und die damals neue Oberklasse-Baureihe mit dem "S" adelte. Als eine der gelungensten Mercedes-Kompositionen gilt aber bis heute die dritte Generation von 1979.
Roy Black testete einen roten Opel GT im November 1968 für die Jugendzeitschrift "Bravo". Es war eine Hymne, die unter dem Titel "Der Renner mit den Schlafaugen" erschien. Überhaupt war die ebenso kurze wie überraschende Karriere des Sportwagens ein einziger Höhenflug.
Sie feiern die Befreiung des Automobils: Im viktorianischen Großbritannien musste jeder Wagen von einem Fahnenschwenker begleitet werden und durfte nur Schrittgeschwindigkeit fahren - dann wurde der Red Flag Act abgeschafft. Alljährlich feiern Fans das Ereignis.
Deutschland hat abgewrackt, anderswo laufen sie noch, obwohl sie fast auseinanderzufallen drohen: Etliche der fahrbaren Untersätze, deren Fotos uns die SPIEGEL-ONLINE-Leser haben zukommen lassen, sind nur noch ein Schatten ihrer selbst. Ihren Dienst tun sie dennoch.
Während des Krieges wirkte Fritz Fend bei Messerschmitt an der Entwicklung der ersten Düsenjäger mit. Weil nach der Kapitulation den Deutschen der Flugzeugbau zunächst verboten war, übernahm Fend den elterlichen Lebensmittelladen in Rosenheim - und bastelte ein Dreirad.
Ein Bayer mit dicken Backen: Die BMW-Oberklasselimousine 501 war der 7er der Wirtschaftswunderjahre und brachte es sogar zum Hauptdarsteller einer Krimi-Serie. Doch weil der "Barockengel" zu teuer war, wäre er für die Bayerischen Motorenwerke fast zum Sargnagel geworden.
Das waren Zeiten: Als Opel mit dem Modell Kapitän durch die Oberklasse-Reviere der fünfziger Jahre schipperte, war die Marke erfolgreicher als Mercedes. SPIEGEL ONLINE lichtete jetzt die Anker eines der Riesen aus Rüsselsheim, der bis heute ein kommoder Reisewagen ist.
Mit den Baureihen 180, 190 und 220 hielt die automobile Moderne auch in Sindelfingen Einzug: Es waren die ersten Mercedes-Modelle mit selbsttragender Karosserie, sie begründeten das sogenannte Baukastenprinzip - und verhalfen dem Dieselmotor im Pkw zum Durchbruch.
Dieses Auto war Anfang der sechziger Jahre die letzte Chance für BMW, die Krisenjahre hinter sich zu lassen. So bewarb man den Wagen als "die neue Klasse". Das Debüt im September 1961 auf der IAA war ermutigend: Der BMW 1500 markierte den Beginn einer Erfolgsstrecke.
"...steht am Berg und heult." Solche liebevoll gemeinten Sprüche kursierten unter Lloyd-Fahrern. Der Kleinwagen mit der Sperrholz-Karosserie und dem schwächlichen Motor war ein Minimalauto - aber ein Auto, und das bedeutete in der Nachkriegszeit schon etwas.
Wenn unter Autokennern das Wort "Pagode" fällt, weiß jeder sofort, um welches Fahrzeug es geht - den Mercedes 230 SL. Den Spitznamen erhielt der elegante Roadster aufgrund des nach innen leicht abfallenden Hardtops, das entfernt an japanische Tempeldächer erinnert.