DB Cargo

Noch läuft es wie geschmiert...



Doch Schotter im Getriebe:

Schotter per Straße an die Rheintalbahn?

Ottenhöfens Bürgermeister Hans-Jürgen Decker ist von der Bahn offiziell noch nicht informiert worden. Er erinnert aber daran, dass die Bahn selbst Kunde im Ottenhöfener Schotterwerk war, ist und bald vielleicht wieder sein wird. Zum Beispiel beim anstehenden Bau des dritten und vierten Gleises durch das Rheintal. "Es entbehrt jeder Logik, obwohl wir einen vierspurigen Ausbau der Rheintalbahn haben möchten, dass wir jetzt die Schotterlieferung aus den Seitentälern per Straße an die Bahn bringen sollen, obwohl die Möglichkeit über die Schiene schon besteht."

www.swr.de/landesschau-aktuell/bw/suedba...52/jtg6i8/index.html

Bedenklich - die Strategien der Deutschen Bahn AG
~M~

Das liegt wahrscheinlich daran, dass das Schotterwerk keinen Gleisanschluss hat.
Gruß Harald

... hat es sehr wohl, z.Z. noch!

Vielleicht sollte sich die DB einmal ein Beispiel an der SBB nehmen, nicht nur bezüglich Pünktlichkeit.

Interessant die Verbindung Stuttgart/Karlsruhe:



Zeit und Umweltbilanz...

~M~

Die leistungsfähigste Güterbahn Deutschlands? Zwei- oder mehrgleisig zu fahren scheint sich zu lohnen: Der Gedanke an einen Interessenkonflikt wäre rein zufällig!

~M~