K70 von VW

Hallo!
Hallo! Kennt sich hier jemand mit den K70 von VW aus? Bezüglich Schwachstellen, Verfügbarkeit von E-Teilen und erhaltungswert oder nicht?

Vielen Dank im Voraus!

Evtl. "goggo"; falls er es nicht liest, könnte ich ihn einmal anrufen.

Hallo! Habe dich nicht richtig verstanden... Was meinst du damit? Wen anrufen?

Christia schrieb: Hallo! Habe dich nicht richtig verstanden... Was meinst du damit? Wen anrufen?

... dass ich Helmut anrufen werde; er ist ja dem Urgestein der IKM zuzurechnen. Ich werde nachher einmal versuchen, ihn zu erreichen.

Achso, ich wäre sehr dankbar! Bin neu hier und kenne fast niemeanden hier)

Christia schrieb: Achso, ich wäre sehr dankbar! Bin neu hier und kenne fast niemeanden hier)

Habe soeben mit ihm telefoniert. Er wird sich hier und an dieser Stelle melden! Den Kontakt hätte ich natürlich auch früher herstellen können, doch nicht ohne Einwilligung aller Beteiligten!

~M~

Morgen. K70 habe ich prinzipell keine Ahnung kommt halt immer darauf an weclhen Zustand so ein Fahrzeug hat , allgemein weis ich nur das mein Papp den deshalb nicht gekauft hat weil er wohl rostmässig recht schlimm war , was ja bei einer Oldtimer Restauration keine Rolle mehr spielt da man ja nimmer im Winter fährt .

Schade; sind die wirklich solche Rostlauben? Immerhin scheint K für Kolbenmotor und 70 für das Erscheinungsjahr zu stehen; zudem ist der Motor nicht luftgekühlt... Ob einem die kantige Form gefällt oder nicht gefällt, ist lediglich eine Frage des persönlichen Geschmacks. Vielleicht ist der mangelnde Korrosionsschutz einer der Gründe, dass man dieses Modell so selten zu Gesicht bekommt.
Nun hatte die große Stuttgarter Sternefirma den Rostschutz auch jahrelang vernachlässigt, vermutlich ein Kostendämpfungsmodell des Konzerns, was der Nachhaltigkeit in keiner Weise dient. Auch hatte ich einst einmal einen Maschinenbaustudenten kennenlernen dürfen, der bei * in den Semesterferien (vorlesungsfreie Zeit) einen Job hatte: Überdurchschnittliches Gehalt, doch die Aufgabe war, die Langlebigkeit von Bauteilen des Motors zu prüfen, gegebenenfalls kleine Konstruktionsfehler vorzuschlagen. (Mitte der 70er)... So viel nochmals zur Nachhaltigkeit.

Moin Moin !

K70 , der einzige Mercedes von VW ! So sprach man früher von diesem Fzg im Oberharz , dort war dieses Fzg extrem beliebt. Der Wagen war sehr rostbeständig,extrem robust, dabei äusserst reparaturfreundlich (Kupplungswechsel in 10 Minuten! ) . Für einen Fronttriebler sehr gutes Fahrwerk dank hinterer Einzelradaufhängung. Nachteile : Bereich zwischen Vorderwagen und Fahrgastzelle nicht so stabil wie der Rest der Karosse, heftige Anstösse gegen die Vorderräder (Bordsten reicht ! ) quittiert dasFzg mit Radstandverkürzung , gerne funktioniert dann die Schaltung nicht mehr richtig. Hohes Eigengewicht , strömungsungünstige Form bedingen recht hohen Verbrauch.
Schlechte Autofahrer bevorzugen ja unverständlicherweise Fronttriebler bei glatten Strassenverhältnissen , daher wurden aus ganz Norddeutschland ständig K70 in den Harz geholt , um bei den dortigen üblen Witterungsverhältnissen aufgebraucht zu werden.

MfG Volker

war das nicht eher ein NSU? Und gerostet sind die Dinger nach meiner Erinnerung schon im Prospekt also war er von daher eher ein Fiat! Ende der Siebziger waren auf jeden Fall kaum noch welche im Straßenbild zu sehen.