OB Wahlen Stuttgart-München

was lesen wir denn hier heraus ??

So wie ich das sehe wird Feinstaub weniger das Thema sein?? Auch wenn ständig rumgeritten wird drauf.. also könnte man die Zone doch mal abschaffen???


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OB-Wahl Stuttgart
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Im Oktober 2012 ist es soweit: Nach 16 Jahren Wolfgang Schuster an der Spitze der Stadt wählt Stuttgart einen neuen Oberbürgermeister. Bereits im Frühjahr haben die Parteien ihre Kandidaten ins Rennen um den Chefsessel in der Landeshauptstadt geschickt. Jetzt beginnt die heiße Phase des Wahlkampfs.
Mehr zum Thema Marion Furtwängler, Harald Hermann (Piraten), Fritz Kuhn (Grüne), Jens Loewe, Hannes Rockenbauch, Sebastian Turner, Bettina Wilhelm

OB-Wahl in Stuttgart Feinstaubstadt mit großer grüner Lunge
Wolfgang Schulz-Braunschmidt, 01.08.2012 07:01 Uhr


Stuttgart - Am Neckartor rollt der Verkehr. Und der Feinstaub bleibt in der Luft. Die Kreuzung, über die täglich weit mehr als 80 000 Fahrzeuge rollen, ist die schmutzigste Deutschlands. Seit Jahren liegen die Feinstaubwerte jenseits aller Grenzwerte: Mit 89 Tagen lagen die zu hohen Konzentrationen der Krebs erregenden Rußpartikel im vergangenen Jahr um mehr als das Doppelte über dem noch zulässigen Grenzwert von 35 Tagen im Jahr.

Getan hat sich bis heute – zu wenig: Die aktuellen Schadstoffmessungen weisen für das Neckartor bis Mitte Juni bereits 44 Tage mit zu viel Feinstaub aus. „Die Werte liegen auf dem Niveau des Vorjahres“, sagt Ulrich Reuter, der Leiter der Abteilung Klimatologie im Amt für Umweltschutz.
Fotostrecke 6 Fotos
bWalter Schinko/b (61 Jahre): „Die Öffentlichen hier in Stuttgart sind einwandfrei, man braucht quasi nichts anderes, um von A nach B zu kommen. Beim Autofahren halte ich mehr Tempo-30-Zonen für sinnvoll, vor allem wegen der Feinstaubbekämpfung. Allerdings bezweifle ich, dass man so auch Staus verhindern kann.“ Foto: Kühne
bElke Ewald/b (54 Jahre): „In Großstädten kann durch Tempolimits und Ampeln eine starke Ballung verhindert werden. Wichtig ist nur, dass man sich immer den konkreten Einzelfall anschaut.“ Foto: Kühne
bMelanie Kreitler/b (20 Jahre, rechts): “Ich würde den OB-Kandidaten raten, stark befahrene Straßen wie den Pragsattel zu entspannen. Zu manchen Zeiten ist in Stuttgart kein Durchkommen mehr. Vielleicht brauchen wir Umgehungsstraßen oder ähnliches.“ Foto: Rittweiler

Erst vor wenigen Wochen haben das grüne Verkehrsministerium, das Regierungspräsidium und die Stadt versucht, die hohen Feinstaubwerte mit einem schlichten Trick zu schönen. Eine rund 150 Meter vor der Messstation geplante Pförtnerampel sollte den Verkehr abseits der Station aufstauen und die Fahrzeugpulks dann auf Schleichfahrt an den Messfühlern vorbeischleusen. Doch den Stadträten aller Fraktionen war dieser 750 000 Euro teure Placeboeffekt zu teuer und viel zu dubios. Schließlich seien die Feinstaubschwaden in den innerstädtischen Straßenschluchten auch dort, wo nicht gemessen werde, fast überall zu hoch. Zudem könne mit dem Ampeltrick kein einziges Nanogramm Feinstaub vermieden werden. Inzwischen gibt es neue Pläne: Die Feinstaubwerte am Neckartor sollen mit einer Hinweistafel mit variablen Tempotipps für eine grüne Welle und einer zusätzlichen Blitzanlage gesenkt werden. Die Kosten betragen rund eine Million Euro.

Nicht nur im Kessel ein Problem

Doch nicht nur im Kessel, auch im Süden und auf den Fildern ist der Andrang auf der Straße ein Problem: Weil der Verkehr auf der A 8 fast täglich zusammenbricht, versuchen viele Autofahrer über die B 27 oder die Ostumfahrung voranzukommen. Doch dann gibt es auch dort rasch lange Blechschlangen.

Dagegen kann das Team der Integrierten Verkehrsleitzentrale (IVLZ) wenig tun. Die Experten verfügen nur in der Innenstadt über genügend flexible Steuerungsprogramme und Kameras, im verkehrsreichen Süden sind sie immer noch blind. Dort fehlt es nicht nur an Sensoren, die das aktuelle Fahrzeugaufkommen an die Leitstelle melden, sondern auch an Kameras, um aktuelle Verkehrslagen zu beobachten. Dabei genügt in diesem empfindlichen Bereich schon ein Unfall mit geringem Blechschaden, um ein großes Verkehrschaos auszulösen, das sich bis die Innenstadt auswirkt. Abhilfe ist vorerst nicht in Sicht. Denn die für den Ausbau der IVLZ benötigten zwei Millionen Euro stehen nicht im laufenden Doppelhaushalt. Erst von 2014 an können die Verkehrslenker auf neue Steuerungsmittel hoffen.

Stuttgart hat aber nicht nur Staub, Staus und Steine, sondern mit dem sich von der Innenstadt bis zum Kräherwald hinziehenden Grünen U auch viel Natur zu bieten. Seit wenigen Tagen sind es trotz des Aderlasses für Stuttgart 21 im Schlossgarten etliche Hektar mehr: Anfang Juli wurde das erweiterte Parkgelände, das sich von der Grünen Fuge am Kochenhof über die Rote Wand bis zur Feuerbacher Heide erstreckt, offiziell eingeweiht. Hier hat die Stadt nach dem Umzug der Messe zum Flughafen mehr als zehn Millionen Euro in verschlungene Wege und Wiesen mit Wildblumen investiert und der Versuchung widerstanden, teuren Boden auf dem Killesberg als lukratives Bauland zu veräußern.

Mehr Grün ist gut für den Klimaschutz, bei dem Stuttgart seine selbst gesteckten Ziele allerdings bei Weitem noch nicht erreicht hat. Stuttgart - Von 1990 bis 2010 ist der Ausstoß des Klimakillers Kohlendioxid (CO2) um rund zwölf Prozent zurückgegangen. Der Gemeinderat hat allerdings beschlossen, die Treibhausgase bis 2020 um 40 Prozent zu reduzieren. Je Einwohner verringerte sich der CO2-Ausstoß zwischen 1990 und 2005 aber lediglich von 9,7 auf 8,9 Tonnen.

Stadträtin moniert „anspruchsloses Ziel“

Höhere Einsparungen sollen auch die Stadtwerke Stuttgart (SWS) ermöglichen: Mit deren Gründung will die Stadt selbst eine ­umweltgerechte Energieversorgung leisten. Die neue Tochter hat bereits mit den Elektrizitätswerken Schönau eine Vertriebsgesellschaft für Ökostrom und Gas gegründet, welche die Bürger von Oktober an versorgen will. Unabhängig davon bewerben sich die SWS auch um die bis Ende 2013 an die Energie Baden-Württemberg (EnBW) vergebenen Konzessionen für Strom, Gas und Fernwärme. Der Gemeinderat hat gerade Stuttgart - die Konzessionsvergabe für die nächsten 20 Jahre auf den Weg gebracht. Die Stadt ist in einer Doppelrolle: Einerseits vergibt sie die Wegerechte für die Netze, andererseits bewirbt sich ihre Tochter SWS darum. Deshalb muss die Vergabe transparent erfolgen. Als Stromproduzent sind die SWS noch ein kleines Licht. Das erste „Kraftwerk“ im Neckarpark kann 100 Haushalte mit sauberem Sonnenstrom versorgen. Von 2013 an sollen aber 70 Millionen Euro im Jahr in Windräder, Sonnenkraftwerke und Blockheizkraftwerke investiert werden.

Im ersten Wahlgang wird ohnehin keine Entscheidung bezüglich des Oberbürgermeisters zu erwarten sein; und wie die endgültige Wahl auch ausgehen mag, die Umweltzonengeschichte ist zwar vermeintlich eine kommunale Angelegenheit, doch sie ist Ländersache. Wie auch immer: Es wird dabei bleiben; und die EU-Vorgaben dürfen hierbei nicht vergessen werden. Für das H haben wir in den vergangenen fünf Jahren doch viel erreicht; und gerade Baden-Württemberg hat den Fahrzeugen mit Oldtimer-Gutachten, jedoch ohne H-Kennzeichen, einen "Freifahrtschein" ausgestellt.

Viele Grüße
Michael

Übrigens: Wenn am Hauptbahnhof weitergebastelt wird, wird es mit der Feinstaubelastung im Talkessel erst wirklich richtig beginnen. Baumaschinen, Lastkraftwagen, Baustaub... über zehn, zwölf oder mehr Jahre hinweg.

~M~

Hallo,

ich weiß nur, dass ich alles außer Grün wähle .
Mich ärgert es jeden Montag Abend , wenn ich am Hauptbahnhof im Stau stehen , wegen Demo Stuttgart 21.
Dir Grünen sind einfach Lügner und kennen keine Demokratie . Oder hatte ich was falsch verstanden bezüglich Demokratie ? Erst Zwangsabstimmung wegen Stuttgart 21, dann Ergebnis doch nicht akzeptieren und weitermachen .................

Bei Grün ärgere ich mich Rot.

Gruß Willi

Es heißt aber totärgern oder schwarzärgern... Man muss ja nun nicht zwingend die Strecke über den Hauptbahnhof fahren, um von S-Süd nach S-Zuffenhausen zu gelangen. Und die sogenannten Montagsdemos finden bereits seit längerer Zeit auf dem Marktplatz statt. Ob die Grünen einfach als Lügner abgestempelt werden sollten? Zumindest haben sie das Ergebnis des Volksentscheids - zwar zähneknirschend - akzeptiert; die K21-Bewegung besteht ja nicht ausschließlich aus Bündnis 90 / Die Grünen. Mappus scheint aber wirklich gelogen zu haben; immerhin ist die Staatsanwaltschaft mit dem Ex-Ministerpräsidenten und dessen Computerfestplatten zu Zeit gut beschäftigt.

Michael

VOLVO aG schrieb: Und die sogenannten Montagsdemos finden bereits seit längerer Zeit auf dem Marktplatz statt. Ob die Grünen einfach als Lügner abgestempelt werden sollten?

Michael

Dann solltest du mal wieder Montags abends ab 18:00 Uhr zum Hauptbahnhof gehen ( fahren macht weng Sinn wegen Stau )
Und am Dienstag können wir dann darüber reden über die Mehrkosten des Baus , wovon schon ganz viele Millionen € alleine schon wegen Demos und Zwangsabstimmung verbraten sind. Und dann sollten wir noch über den wirtschaftlichen Schaden bezügl. Staus reden und können uns auch über Abgase unterhalten.
So, nun ist mein Pulver verschossen und dann bleibt ist Schwarz.

Bis dann,

Willi

Hallo, den Onkel Mappus habe ich bereits VOR seinem Sturz als Herrn LAPSUS bezeichnet. Ich bin "leider" nicht im Bundestag, dann wäre da mal wieder etwas Stimmung. Und mal sehen, ob der Bahnhof nicht genau wie der Berliner Flughafen über 1 Milliarde teurer wird... Deutlichen Gruß. Rolf

Die Deutsche Bahn AG findet immer wieder neue Möglichkeiten, Geld einzusparen: Brandschutz im Fildertunnel; und hierüber ist die Stuttgarter Branddirektion alles andere als begeistert.

Wer finanziert Stuttgart 21?

~M~

Nota bene:

Wer hatte das Thema zur Oberbürgermeisterwahl in Stuttgart angezettelt: Es ging im Grunde um die Umweltzonen; und vermutlich war Helmuts Unzufriedenheit mit den Münchener Gegebenheiten ausschlaggebend.

~M~

Betteln u. Hausieren verboten!

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Und: Brezelt sich auf.