• Heute noch attraktiv und begehenswert
• Innovationsträger ihrer Zeit
• Hoher Werterhalt als Moderner Klassiker

Die Vorfreude begann im August 1985. Deutschlands Automagazine schürten in jenem Sommer die heißen Erwartungen auf den schnellsten 3er BMW aller Zeiten. Die Eckdaten verrieten in der Tat einen Sportwagen, der weit oberhalb seiner Klasse wildern würde: 200 PS, Höchstgeschwindigkeit über 230 km/h, aus dem Stand in 6,7 Sekunden auf Tempo 100 spurtend.

• Start als Kuckucksei für das Werk Mannheim
• Dann Rückgrat der Lkw-Produktion in schwerer Zeit
• Schließlich Wegbereiter für den Erfolgstyp L 3250

• Der Flügeltürer ist „Sportwagen des Jahrhunderts“
• Das zeitlos schöne Design zeigt Eleganz und Dynamik zugleich
• Die nachfolgenden Wankelmotor-Fahrzeuge vom Typ C 111 bleiben Experimentalfahrzeuge

• Renntechnik auch für die Straße
• Ein 7,1-Liter-Motor mit Kompressoraufladung und bis zu 184 kW Leistung
• Sehr erfolgreich bei Motorsportveranstaltungen

• Der leistungsstarke Antrieb ist perfekt mit dem Fahrwerk abgestimmt
• Einsatz als Wettbewerbs- und exklusives Straßenfahrzeug
• Nachfolger werden die Mercedes-Simplex Typen

• Berufsausbildung bei der Daimler AG hat eine lange Tradition
• Bereits Benz & Cie. und die Daimler-Motoren-Gesellschaft kümmern sich um die Qualifikation eigener Fachkräfte
• Die Entwicklung innovativer Ausbildungswege ist Teil der Verantwortung für die Mitarbeiter

• Der „Baby-Benz“ läutet 1982 die Modelloffensive der Marke ein
• Mit technisch anspruchsvollen Lösungen setzt er Maßstäbe in der Kompaktklasse
• In mehr als zehn Jahren werden knapp 1,9 Millionen Fahrzeuge der Baureihe W 201 gebaut

Mit Begriffen wie Kult, Legende oder Mythos wird gern und häufig hantiert, nicht immer scheint dieser Anspruch gerechtfertigt. Im Falle Lancia Stratos ist er es ohne Zweifel. Automobilenthusiasten, vor allem solche mit Motorsport- und insbesondere Rallye-Affinität, werden ihm diesen Sonderstatus bescheinigen, ohne Wenn und Aber.

Vor 70 Jahren kannte die Rennsportabteilung bei BMW nur ein Ziel: „I. Gran Premio Brescia delle Mille Miglia“. Insgesamt fünf Rennsportfahrzeuge aus München waren für das große Rennen gemeldet. Die Vorbereitungen standen nicht immer unter einem guten Stern und am Schluss lief dem BMW Team fast die Zeit davon.