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Oldtimerrecht Artikelübersicht

Müssen Kfz-Kennzeichen im Netz verpixelt werden?
„07er“-Fahrt zum Tanken? - Zum Einsatzbereich des roten Oldtimerkennzeichens
„Replika“ aus Sicht des Oldtimeranwalts
„Unsichere Gebiete“ in Versicherungsbedingungen
(Alb-)Traum-Garage?! - Damit aus der Traumgarage kein juristischer Albtraum wird
10 goldene Regeln zur Gewährleistung nach dem Oldtimerkauf
3, 2, 1 - keins?! eBay als Oldtimermarkt Fluch oder Segen?
Abgemeldetes Kfz auf Stellplatz
Anlegen nachgerüsteter Sicherheitsgurte
Ärger mit der Werkstatt: Was kann der Eigentümer des Oldies tun?
Aufgenietete Fahrgestellnummer als Zulassungshindernis?
Ausfall statt Ausfahrt? Was Sie bei Fahrzeugmängeln beachten müssen
Außer Spesen nichts gewesen?
Austausch eines Nicht-Euro-Kennzeichens
Auto zum Ausschlachten nicht ohne Auflagen zu verschenken
Bastlerautos
Betrug beim Oldtimerkauf
Checkliste Oldtimer-Verkehrsunfall 11 goldene Regeln
Das doppelte Lottchen - Von Verträgen mit (angeblichen) Vertretern
Der Oldtimer in der Werkstatt
Der Oldtimer unter dem Hammer
Die Gesetze des (Teile-)Marktes - Der Teilemarkt ist kein rechtsfreier Raum
Einsatzbereich roter Händlerkennzeichen Was darf ich mit der 06er-Nummer?
Es kann der Frömmste nicht in Frieden leben, wenn es dem bösen Nachbarn nicht gefällt
Garantie und Gewährleistung
Haft-Grenzen: Nicht jeder „Gut“achter ist „gut“
Helmpflicht im Oldtimer-Cabrio?
Kaufvertrag für Oldtimer
Kind haftet nicht bei Kollision mit stehendem Fahrzeug
Kosten für Kostenvoranschlag?
Lieferung an Firmenanschrift: Im Zweifel Kauf als Gewerbetreibender?
Mit (Klein-)Kindern im Oldtimer unterwegs?
Neues Gewährleistungsrecht gilt auch für Oldtimer - Gesetzliche Neuregelungen gelten seit 01. Januar 2022
Nutzung einer Privatgarage als Werkstatt?
Nutzungsausfall auch bei Oldtimern
Nutzungsausfall bei einem privat und beruflich genutzten Oldtimer
Oldie ohne Gurte Mitverschulden bei Verkehrsunfall?
Oldtimer als Abfall?
Oldtimer als Beutekunst - Diebstahl von Oldtimern und die juristischen (Folge-)Probleme
Oldtimer: Tipps für Selbständige
Oldtimerhandel - Chancen erkennen, Risiken vermeiden
Oldtimerkauf - 10 goldene Regeln
Oldtimerverkauf - 10 goldene Regeln
Pflicht zum Tragen geeigneter Schutzhelme - Ist ein ECE-Prüfzeichen zwingend erforderlich?
Sachmängelhaftung beim Oldtimerkauf: Fallstricke für Verkäufer, unerhoffte Chancen für Käufer?
Sondermaße bei Nummernschildern
Tankfahrt mit 07-Kennzeichen verboten
Tür öffnen kann teuer werden
Urteil: Eurozeichen muss auf H-Kennzeichen
Urteil: Im Auto liegende Kennzeichen sind nicht rechtens
Urteil: In Umweltzonen darf ohne Plakette geparkt werden
Vereinbarung von Zustandsnoten, Internetinserat
Vorsicht bei Auslandsüberweisungen!
Vorsicht vor Blankofahrzeugbriefen
Was tun gegen Blechklopfer & Co. - Oldtimer als mobiles Freiwild?
Wer den Schaden hat - Absicherung für Unfallschäden bei Werkstattaufenthalt
Wer hat’s zerbrochen? Von Problemen bei der Motorinstandsetzung
Zulassung ohne Fahrzeugpapiere
Zulassungsfragen bei Oldtimern
Zwingende Händlergewährleistung?

Fahrkultur Artikelübersicht

Historische Mobilität Artikelübersicht

"Černá Hora-Montenegro"-Omnibusse und -Transporter
1911 entstehen die Benz-Werke Gaggenau
1934 begann die Geschichte des Käfers
1940 gewann BMW die Mille Miglia - Sieg mit Leidenschaft und Präzision
23. Januar 1951: Die Sicherheitsfahrgastzelle wird zum Patent angemeldet
30 Jahre Mazda RX-7 (FD): Mit den Genen des Le-Mans-Siegers
939 Kilometer mit 4 PS
Ab November 1945 darf Daimler-Benz wieder Autos bauen
Airbag und Gurtstrammer feiern im März 1981 Weltpremiere
Alfa Romeo - Eine Traditionsmarke seit 1910
Alfa Romeo 75
Alfa Romeo Alfetta Beginn der Transaxle-Ära
Alfa Romeo Alfetta GT - ein Donnerkeil für Straße und Sport
Alfa Romeo Giulia Bella Donna da Milano
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA - durch Leichtbau zum Seriensieger
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA wird 1966 Europameister
Alfa Romeo Montreal – einzigartiger Gran Turismo mit Rennsport-Genen
Alfa Romeo Spider - vom „Graduate Car" zur Klassiker-Legende
Alfa Romeo SZ – das Projekt ES30
Amphicar
Audi - Eine Premiummarke mit Geschichte
Audi 80: Mit diesem Auto trifft Audi den Zeitgeist
Ausbildung bei Daimler - "Gerade Glieder, einen guten Leumund und ein befriedigendes Schulzeugnis"
Automobilwettfahrt Paris–Rouen am 22. Juli 1894 - Die Geburt des Motorsports: Von Beginn an eng mit Mercedes-Benz verbunden
autonova fam ...
Benz & Cie. eröffnet 1908 das Werk in Mannheim
Benz & Cie. und Daimler-Motoren-Gesellschaft bilden 1924 Interessengemeinschaft
Benz Motor-Velociped: Das erste Großserienautomobil der Welt
Benz RH 2-l-Tropfenform-Rennwagen: Mittelmotor-Rennpremiere in futuristischer Form
BMW 328
BMW 3er-Reihe über fünf Generationen
BMW 5er: Die Modellgenerationen
BMW 700
BMW Automobil- und Motorradunternehmensgeschichte
BMW M3: Die Geschichte einer Ausnahme
BMW Neue Klasse
BMW Roadster. BMW 315/1 und seine Nachfolger.
BMW-Motorradfertigung in Berlin-Spandau ab 1969
BMW: Der erste Weltrekord durch den Aufstieg in ungeahnte Höhen 1919
Caracciolas 432,7 km/h auf öffentlicher Straße am 28. Januar 1938: ein Mercedes-Benz Rekord fast für die Ewigkeit
Citroën „Petite Rosalie“ startet Rekordjagd
Citroen Birotor
Citroën BX
Citroën CX
Citroën DS
Citroën DS von Charles de Gaulle
Citroen Méhary
Citroën: Alles begann am 4. Juni 1919
Claus Luthe - eine Hommage
Daimler Reitwagen fährt am November 1885 von Cannstatt nach Untertürkheim
Daimler und Steinway gründen die Daimler Motor Company in New York
Das Vorkammerprinzip wird am 14. März 1909 zum Patent angemeldet
Der erste Daimler-Motor für ein Luftschiff
Die Geburt des Mythos Silberpfeile
Die größten Auto-Prozesse
Die Lederhaube: Karosserie für den Kopf
Die Sterne im himmlischen Fuhrpark
Doppelsieg der Kompressor BMW bei der Tourist Trophy 1939
Ein Stern geht auf
Erfolgsgeschichte nach denkwürdigem Start
Erster Autotransport per Luftpost: Der 500.000 Opel hob 1936 mit der Hindenburg ab
Erster Motorflug der Geschichte mit Daimler-Einzylindermotor im Jahre 1888
Fahrwerkgeschichte: Von der Einzelradfederung zum aktiven Fahrwerk
Februar 1936: Der Dieselmotor im Personenwagen feiert Premiere
Fernfahrt des Baron von Liebieg 1894: Im Benz Victoria über 939 Kilometer von Böhmen an die Mosel
Fiat 124 Sport Spider – beliebt in Europa, ein Star in den USA
Fiat 600
Fiat Dino Spider - Bella Figura mit Rennmotor
Ford Capri - die Geschichte
Ford Granada: Komfortabler Kölner
Ford Taunus 12 M (P4) – der „Kölner Cardinal“ wagt 1962 die Revolution
Ford Taunus 12 M P4: Aufbruch in neue Technik
Fritz Huschke von Hanstein - Ein Portrait
Fritz von Opel schreibt als "Rocket Man" Technik-Geschichte
Gottlieb Daimler meldet die "Standuhr" am 03. April 1885 zum Patent an
Gottlieb Wilhelm Daimler: Visionär, Erfinder und Konstrukteur
Großtat und Abenteuer 1928: Weltumrundung mit Mercedes-Benz 20 PS Flugmotor
Hans Nibel
Hans Scherenberg wird am 28. Oktober 1910 geboren
Hermann Lang: Der legendäre Mercedes-Benz Silberpfeil-Pilot
John Richard Beattie Seaman (1913 - 1939)
JU-52
L 701 - Sorgenkind und Glücksfall zugleich: Fünf Jahre Nachbau des Opel Blitz in Mannheim
Lancia - Die Geschichte des Fortschritts
Lancia Lambda
Lancia Stratos
Laurin & Klement Baureihe S
Laurin & Klement SLAVIA B
Lokomotive 50 1959
Louise Sarazin und Bertha Benz: Zwei Frauen mit Benzin im Blut
LW-Dreirad von Laurin & Klement
Max Hoffman - Impulsgeber für den 190 SL und 300 SL
Maybach gründet 1909 ein eigenes Unternehmen
Mazda 323 – große Klappe und viel dahinter
Mazda 626 – So visionär kann japanische Mittelklasse sein
Mazda Coupés: Visionäre Formen für mehr Fahrspaß
Mazda R360 Coupé: Erster Mazda Pkw und König der Kei-Cars
Mercedes 35 PS
Mercedes-Benz 150 Sport-Roadster
Mercedes-Benz 170 (W 15): Premiere im Oktober 1931 auf dem Autosalon Paris
Mercedes-Benz 170 S und 170 D
Mercedes-Benz 170 V: mit umfassenden Qualitäten zum Verkaufserfolg
Mercedes-Benz 180 Ponton (W120)
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 in Nardò im Jahr 1983
Mercedes-Benz 220 SE in Argentinien: Triumph 1962
Mercedes-Benz 300 S: traumhafte Synthese zwischen Luxus und Sport
Mercedes-Benz 300 SE Coupé und Cabriolet (W 112, 1962 bis 1967)
Mercedes-Benz 300 SL: Eine Ikone mit Rennsportgenen
Mercedes-Benz 307 E Elektroversuchstransporter
Mercedes-Benz 500 E: Die Hochleistungslimousine im dezenten Alltagskleid
Mercedes-Benz Baureihe 124: Ein automobiler Meilenstein wird zum Klassiker
Mercedes-Benz Baureihe W 201 (1982 - 1993)
Mercedes-Benz C 111: Experimentalfahrzeuge mit Wankelmotor und Rekordwagen
Mercedes-Benz Coupés der Baureihe 126
Mercedes-Benz E-Klasse Coupés und Cabriolets: sportlich-elegante Zweitürer mit großem Flair
Mercedes-Benz Heckmotor-Fahrzeuge der 1930er Jahre
Mercedes-Benz in Tripolis 1938: Dreifachsieg!
Mercedes-Benz L 319 und O 319
Mercedes-Benz L 319: Neustart bei den Leichten
Mercedes-Benz Lastwagen: Die "Neue Generation" debütiert 1974
Mercedes-Benz LE 306 Elektrotransporterdebüt im Jahr 1972
Mercedes-Benz Nürburg: Debüt im Oktober 1928
Mercedes-Benz O 321 H: der Omnibus-Weltmeister
Mercedes-Benz O 321 H/HL (1954 bis 1964)
Mercedes-Benz offene Personenwagen von der Frühzeit bis heute
Mercedes-Benz präsentiert im März 1970 den C 111-II
Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe 116
Mercedes-Benz S-Klasse der Baureihe W 126
Mercedes-Benz Sicherheitskarosserie ab August 1959
Mercedes-Benz Silberpfeile von 1934 bis 1939
Mercedes-Benz SL der Baureihe 107
Mercedes-Benz SL in der Werbung: Die Baureihen als Ikonen ihrer Zeit
Mercedes-Benz SSK - "Super-Sport Kurz": Der Sportler unter den "weißen Elefanten"
Mercedes-Benz stellt im Herbst 1936 neue Geschwindigkeitsrekorde auf: Mit der Kraft aus zwölf Zylindern auf 372,102 km/h
Mercedes-Benz Transporter: Die Geschichte
Mercedes-Benz Typ 320 (W 142, 1937 bis 1942)
Mercedes-Benz W 125 Grand-Prix-Wagen
Mercedes-Benz W 154 in Bern 1938: Dreifachsieg des Silberpfeils
Mercedes-Benz W 165 beim Grand Prix von Tripolis 1939: Doppelsieg für den "Silberpfeil"
Mercedes-Benz W126 - die statusbewusste Oberklasse-Limousine
Mercedes-Benz: Erster Crashtest im September 1959
Mercedes-Knight: 1909 entsteht der erste innovative Motor
Mini
NSU Lambretta: Italienisches Lebensgefühl made in Neckarsulm
NSU Quickly: „Nicht mehr laufen, Quickly kaufen“
NSU-Rennwagen Typ 6/60 PS: Vierfachsieg für beim „Großen Preis von Deutschland“ auf der AVUS
Opel Manta 400: Gemacht für den Motorsport
Opel Rekord
Opel Rekord D
Panhard und Citroen
Paul Graetz und seine Fahrt gegen Wind, Wetter und die Zeit
Peugeot 204 Coupé und Cabriolet - Sportlich-elegante Trendsetter schreiben Designgeschichte
Peugeot 205 - Kleine Kurvenräuber und große Flügelstürmer
Peugeot 403 - Erfolgreicher Welteroberer in stilbildender Eleganz
Peugeot 504: Revolutionäre Reiselimousine
Pietro Frua (1944-1983)
Porsche 911
Porsche 911 Carrera RS 2.7 – „Deutschlands schnellster Sportwagen“
Porsche RSR-Modelle
Porsche Speedster - seit 1952 dem Fahrspaß verpflichtet
Porsche Targa
Pullman = Luxus + Raumkultur
Puma Sportwagen - Made in Brasil
Reitwagen: Am 29. August 1885 meldet Gottlieb Daimler das "Automobil auf zwei Rädern" zum Patent an
Renault 16: Als Frankreich noch den Ton angab
Rudolf Caracciola (1901 - 1959)
Rudolf Caracciola gewinnt die Mille Miglia am 13. April 1931
Rudolf Diesel und seine Erfindung - Ein Techniker mit Weitblick
Schlörwagen: Seit 1939 Messlatte für Aerodynamik
Sir Stirling Moss: "Heute ist Renntag, heute riskiere ich mein Leben"
ŠKODA 1000 MB: Erstes Großserien-Automobil aus tschechischer Produktion
ŠKODA 110 R
ŠKODA 1100 OHC (1957): der schöne Traum von Le Mans
ŠKODA 1101 ,Tudor‘ (1946): Geschichte eines Multitalents
Škoda 1203: 1968 erschien die legendäre leichte Nutzfahrzeugfamilie
ŠKODA 130 LR (1984): Letztes Motorsportmodell aus Mladá Boleslav mit Heckmotor
ŠKODA 130 RS (1975): ein Star auf beiden Seiten des Eisernen Vorhangs
ŠKODA BUGGY Typ 736
ŠKODA F3, Typ 992 (1964): Formel-Rennwagen der Europaklasse
Škoda Felicia - das elegante Cabriolet
ŠKODA FELICIA Fun – Freizeitmobil für Sport und Spaß
ŠKODA Kombi-Prototyp ,Hajaja‘
ŠKODA Sagitta
ŠKODA SPIDER B5 (1972) und ŠKODA SPIDER II (1975) – Prototypen für die Rennstrecke
ŠKODA Typ 998 ,Agromobil‘ von 1962
Sportliche Evolution: vom NSU Prinz zum Bergmeister
Storie Alfa Romeo Folge 1 - die Jahre 1906 bis 1925
Storie Alfa Romeo Folge 2 - Alfa Romeo 6C 1750
Storie Alfa Romeo Folge 3 - Alfa Romeo 6C 2500 Villa d’Este – eines der elegantesten Automobile aller Zeiten
Storie Alfa Romeo Folge 4 - Alfa Romeo gewinnt die erste jemals ausgerichtete Formel-1-Weltmeisterschaft
Storie Alfa Romeo Folge 5 - Gazelle und Panther – die sportlichen Limousinen von Alfa Romeo im Polizeieinsatz
Storie Alfa Romeo Folge 6 - Der Alfa Romeo Spider erobert Hollywood
Targa Florio 1922: erfolgreiche Rennpremiere des Kompressormotors
Targa Florio 1955: Das letzte Rennen als Herzschlag-Finale der erfolgreichsten Rennsaison der Marke
Toyota 2000GT: Hightech für Japans schnellsten Hochleistungs-Sportwagen
Toyota Celica: Sportliche Stilikonen und unschlagbar schnelle Rallyestars
Toyota Land Cruiser
Traction Avant
Turbo-Technik bei Porsche: Vom Schluckspecht zum Sparfuchs
Václav Laurin - Techniker, Mobilitätspionier und Unternehmer
Victor Hèmery - 205,666 km/h: Schnellster Mensch auf Erden
Volvo 1800 S - Schwedens schönstes Sportcoupé
Volvo 240 Turbo: Mehr Muskeln und maximierte Effizienz
Volvo 240/260: Eine schwedische Ikone
Volvo 480 ES
Volvo 760: 1982 Premiere für den Design-Klassiker
Volvo Duett: Aller Kombi Anfang
Volvo P120 Amazon: Vorbildlich sicher und unvergänglich schön
Volvo PV36: Die Entdeckung der Stromlinie 1935
Volvo PV444: Ein schwedischer „Buckel“ erobert die Welt
Volvo Sicherheit-Concept-Car VESC: Sicherheitstechnik vorausgedacht
Volvo Sport (P1900)
Vorkammer Adieu ...
VW Typ 3
VW-Porsche
Weltausstellung Paris, 1889: Der Daimler Stahlradwagen wird gezeigt
Wilhelm Maybach: „König der Konstrukteure“
Wir sind in die Ära Mercedes eingetreten
Zur Firma Veritas und den produzierten Dyna-Veritas

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