Viele verbinden mit dem VW-Bus Freiheit, für andere ist er einfach ein Arbeitsgerät. Mit dem als Transporter konzipierten Wagen starteten die Wolfsburger 1950 ihre zweite Baureihe und landeten einen Volltreffer. Bis heute konnte VW mehr als zehn Millionen Autos diesen Typs verkaufen.
Dieser Sound kommt aus einer anderen Welt. Wie kein zweites Motorrad fasziniert die einst britische Royal Enfield ihre Fans mit sonorem Bollern. Das legendäre Krad wird auch 60 Jahre nach seinem Debüt noch immer fast unverändert in Indien gebaut.
In Mexiko-City gelten legale Taxis als gefährlich, deswegen steigen viele Gäste lieber in gesetzlich nicht genehmigte Fahrzeuge ein. Die sind häufig deutlich teurer und keineswegs immer sicherer. Jetzt sollen die sogenannten Piraten mit allen Mitteln vertrieben werden.
Was Pelé für den Fußball und Muhammad Ali fürs Boxen sind, verkörpert Stirling Moss im Motorsport. Der 80. Geburtstag des Rennfahrers wurde mit einer großen PS-Party zelebriert. Dort, wo seine Karriere begann und endete: in Goodwood.
Äußerlich ein Leicht-, technisch aber ein absolutes Schwergewicht: Der Audi 80 von 1972 war ein großer Wurf und bahnte der bis dahin biederen Marke mit den vier Ringen dank gefälliger Optik und innovativer Details den Weg zum Erfolg.
VW und Porsche bereiten die neue Zweisamkeit vor - und schon gibt es hochfliegende Pläne. So soll mit der Technik aus dem Volkswagen-Regal ein neuer Volksporsche entstehen. Das gab es schon einmal: Am 11. September 1969 debütierte der VW-Porsche 914.
1960 brach Ford radikal mit dem Design seiner Limousinen. Das trug dem Taunus 17M ein nobles Etikett ein, aber auch einen respektlos-liebevollen Spitznamen: Geachtet wurde der Mittelklassewagen wegen seiner "Linie der Vernunft", geliebt aber wird er als Badewanne.
Der "Anschluss an das Weltniveau" war in den ersten Jahren das große Ziel der DDR-Staatsführung. 1954 wurde in Ost-Berlin beschlossen, einen Kleinwagen entwickeln zu lassen, der eine ähnliche Funktion erfüllen sollte, wie sie der VW Käfer in Westdeutschland innehatte.
Die Limousinen der "Neuen Klasse" hatten BMW zu Anfang der sechziger Jahre vor dem Untergang gerettet. Mit der Einführung der 02-Serie 1966 bewiesen die Bayern erneut eine glückliche Hand: Der kompakte, sportlich-elegante Zweitürer wurde ein Bestseller.
In den USA trumpfte der Ford Mustang seit 1964 auf, in Europa aber fehlte der Marke ein entsprechendes Zugpferd. Das änderte sich im Januar 1969, als der Ford Capri auf den deutschen Markt kam. Ein Coupé wie aus der Fibel für Fahrzeugformen entnommen.
Das geplante Duett von VW und Porsche ist keine neue Idee. Bereits vor rund 40 Jahren kooperierten beide Firmen - heraus kam der VW-Porsche 914. Damals verkannt, ist der Mittelmotor-Feger heute ein gefragter Klassiker. SPIEGEL ONLINE war mit dem Sportwagen unterwegs.